<?xml version="1.0"?><!DOCTYPE wml PUBLIC "-//WAPFORUM//DTD WML 1.1//EN" "https://www.wapforum.org/DTD/wml_1.1.xml"><wml><card id="card1" title="autodoctor.od.ua Форум Thread 12713">
<p><img src="https://autodoctor.od.ua/e107_themes/aqua/images/header1.png" height="5" width="100%" alt=""/><b>Які документи потрібні, якщо вантаж їде за кілька країн?</b><br/>1. <a href="wap.php?section=member&amp;mid=0&amp;mode=wml">Deret149.102.240.146</a>, 20.07.26 - 14:19<br/>Чи достатньо інвойсу, пакувального листа й коносамента, якщо регулярні партії харчової плівки з Південної Кореї заходять морем у Констанцу, а потім їдуть вантажівкою через Румунію до України? Найбільше хвилює, щоб на транзиті не зупинили машину через різницю у вазі, коді товару або даних про відправника.<br/><br/>2. <a href="wap.php?section=member&amp;mid=0&amp;mode=wml">Teren149.102.240.146</a>, 20.07.26 - 14:20<br/>Для такого ланцюга я завжди перевіряю не тільки ставку, а й те, хто звіряє папери до виходу судна. У договорі має бути один відповідальний за морську частину, подачу авто та передачу оригіналів брокеру. Плюс дивлюся, чи є власний транспорт або сталі підрядники, персональний менеджер і зрозумілий порядок виправлення неточностей без перекладання вини між сторонами.<br/><br/>3. <a href="wap.php?section=member&amp;mid=0&amp;mode=wml">Сашкко149.102.240.146</a>, 20.07.26 - 14:20<br/>Кілька років працював із транзитними оформленнями, і більшість затримок виникала через дрібні розбіжності між документами. В інвойсі стояла одна вага, у packing list інша, а в CMR повторювали дані з коносамента без перевірки. Перед відправленням треба звірити опис продукції, код УКТ ЗЕД, кількість місць, брутто, країну походження та номер пломби; для проїзду ЄС окремо готується транзитна декларація T1.<br/><br/>4. <a href="wap.php?section=member&amp;mid=0&amp;mode=wml">Veret149.102.240.146</a>, 20.07.26 - 14:21<br/>У Констанці контейнер можуть випустити швидко, але автомобіль далі не поїде, якщо брокер бачить різні цифри в коносаменті, інвойсі та CMR. 
Тому пакет варто зводити в один реєстр ще до прибуття судна, а не виправляти на терміналі. Для таких поставок я б розглянув Mitridat Container Transport: є варіанти перевезення кількома видами транспорту [link=https://mitridat-container.com/multimodalni-perevezennja/]https://mitridat-container.com/multimodalni-perevezennja/[/link] де вони поєднують фрахт з автодоставкою, беруть на себе митне оформлення й можуть виконати перетарування на власному майданчику. Ставку погоджують наперед без прихованих доплат, а менеджер залишається на зв’язку до видачі товару.

[img]https://i.gyazo.com/9c215a22b0cb192fb85294be4da0f04f.png[/img]<br/><br/><a href="wap.php?section=forum&amp;tid=12717&amp;mode=wml">Нити форума</a><br/><a href="wap.php?section=forum&amp;tid=12711&amp;mode=wml">Vorangehender Thread</a><br/><a href="wap.php?section=forum&amp;show=threads&amp;mode=wml">Последние темы</a><br/><a href="wap.php?section=forum&amp;mode=wml">Назад</a><img src="https://autodoctor.od.ua/e107_themes/aqua/images/button1.png" height="5" width="100%" alt=""/></p>
</card></wml>